Model vlakom pratiti ocjene: kako visoko može pratiti vaš uspjeh?

Kvaliteta staze je nagib željezničke pruge. Razred staze iskazuje se kao postotak njegova porasta za duljinu trajanja. Na primjer, ako imate 100 inča modela željezničke pruge i vlak se popne za jedan centimetar, ocjena je 1%. Dakle, kada je 25 inča staze porastao 1 inč, ocjena je 4%. Najveći stupanj je najstrmiji nagib vašeg vlakova koji se mogu penjati. Dobro planirane ocjene mogu napraviti izgled zanimljiv. Loše planirane mogu biti katastrofa.

• 01 od 11

  Koja je moja najveća ocjena?

  To je uobičajeno pitanje na online modelu željezničkih foruma. Popularni odgovor je: "Nikad ne koristite ocjene veće od 2 posto". Čini se da ljudi vole jednostavne odgovore čak i kada pitanje nije jednostavno.
  
  Najveći proizvođač modelnih željezničkih pejzažnih materijala, Woodland Scenics, nudi fleksibilnu nagibnu pjenu za ocjenjivanje rasporeda modelnih željezničkih vagona u razredima od 2%, 3% i 4%. Ako su svi slijedili popularno pravilo, sigurno je reći da Woodland Scenics neće prodavati 3% i 4% setove za pjenu. Kao što vidite iz dijagrama, ti stupnjevi nisu jako strmi. No, za vlakove u stvarnom životu to se smatra strmim ocjenama.

• 02 od 11

  Zašto vlakovi mogu upravljati strmim ocjenama od pravih vlakova

  Neki graditelji prototipnih modelnih željeznica ismijavaju svaku ocjenu koja je strmiji od 2%, možda ne i bez opravdanja. U stvarnom životu željeznicom, postoje tri razreda razreda: 0,8% do 1% je "lagana ocjena", 1% do 1,8% je "teška ocjena", a sve više od 1,8% je "planinski stupanj". Zato je možda nerazumno gledati na položaje s ocjenama većim od 2% i nazvati ih "rasporedom igračaka ". Ali to ne čini uljudnim ... ili ljubaznim. Maksimalna ocjena često je diktirana raspoloživim rasporedom prostora. Podrazumijeva se da ako netko gradi mali plan, trebao bi biti ravna. Ali zašto ne željeznica planinske grade preko ovalnog ili figura osam!

• 03 od 11

  Maksimalna ocjena staze i pitanja vlaka

  Pa što je maksimalna ocjena koju možete koristiti? Maksimalna ocjena je funkcija tri čimbenika: snaga vaših lokomotiva, težina vaših lokomotiva te broj i težina automobila u vašem vlakovima. Da je moć lokomotiva faktor je zdrav razum; slaba lokomotiva neće povući mnogo automobila do razreda. Ali kako težina lokomotive utječe na maksimalnu razinu nije sasvim očito. Što je veća težina, to je veća vučna snaga. To znači da kotači na lakšim lokomotivama mogu kliziti tamo gdje se teži lokomotivi mogu popeti na stupanj. Tako veće lokomotive mogu podnijeti brdove bolje od manjih skala. Dobra N skala lokomotiva može povući oko 15 automobila do 4% razreda. Ali nekim modelarima, 15 automobila je prekratak vlak.

• 04 od 11

  Ocjene, poput krivulja, su sve o svemiru

  S modelom krivulja staze vlakova naša je zabrinutost širina prostora koji nam je dostupan. Dok se krivulje mogu koristiti za razbijanje monotonije dugih ravnih dionica staze, okretanje vlaka oko krivulje 180 stupnjeva , nužnost kontinuiranog izvođenja rasporeda, oporezuje granice uskog rasporeda.
  
  S vlakom na modelu vlakova, ocjene se također mogu koristiti za izradu izgleda više vizualno privlačan. Ali zanimljivi rasporedi često prelaze jednu stazu nad drugom na mostove ili nosače. A dobivanje dovoljne visine za više / ispod kratkog dizajna željezničke pruge je mjesto gdje ocjene postaju izazov.

• 05 od 11

  Izgled razlike u nadvožnjima na kolosijeku

  Tablica s lijeve strane prikazuje popuštenje popisa u različitim mjerilima za mostove i tunele. Kliknite vezu kako biste je mogli pročitati. NMRA ne navodi standarde za tunel i mostove koje sam uspio pronaći. Njihovi vertikalni klirensni standardi temelje se na njihovoj "H" dimenziji.

  Proizvođači teglenica i tunelskih vrata obično premašuju ovu dimenziju dovoljno da bi se uzela u obzir visina tračnica za većinu željezničkih pruga modela. Međutim, postoje brojni slučajevi u kojima tunelski portalni proizvodi nisu imali dovoljno oslobođenja za modele suvremenih lokomotiva i automobila. I pantografi na električnim lokomotivima povećavaju zahtjeve za pročišćavanje zraka.

• 06 od 11

  Ocjenjivanje se izvodi za crossover

  Kako bi se podigao stazu za prelazak preko sebe, kao u jednostavnoj osmi primjeru, potreban vam je stupanj koji će podići stazu do visine čišćenja. Tablica razmaci obuhvaća duljinu leta potrebnih za podizanje tračnice na navedenu visinu za 2%, 3% i 4% razreda u različitim mjerilima.

  Imajte na umu da se staza mora također spustiti natrag na početnu razinu, tako da je dužina razreda potrebno na svakom kraju mosta . Dijagram s lijeve strane prikazuje sheme prekograničnih razmjera N za 2% i 4% razreda. Uzlazne pjesme su zelene, a spuštene pjesme su crvene. Raspored stupnja od 2% zahtijeva više od 6 metara duljine za izgled. Kliknite vezu da biste povećali sliku.

• 07 od 11

  Split svoje ocjene

  Ne možete skratiti ukupnu duljinu trajanja leta potrebnih za prekoračenje / premještanje, ali možete podijeliti svoje ocjene na pola. Da biste to učinili, podižete osnovnu visinu za polovicu visine zazora tunela. Zatim upotrebljavate ocjene da biste smanjili stazu prema dnu i podignite ga za više. Ova tehnika zahtijeva četiri razreda polu-dužine staza, umjesto dva razreda pune duljine. Također može učiniti vaš izgled zanimljivijim za gledanje.

  Dijagram s lijeve strane pokazuje našu N skali ljestvice eights s ocjenama split. Raspored razreda od 4% sada ima duljinu od 3 metra. Plave vanjske krivulje su srednji stupovi. Mogli bismo skratiti izgled tako što su krivulje dio razreda. Međutim, zakrivljene ocjene imaju dodatna razmatranja.

• 08 od 11

  Zakrivljene ocjene razreda

  Kada krivite ocjenu, povećavate učinkovitost nagiba razreda. Uska je krivulja, što je strmiji vaš efektivni stupanj.
  
  Napravili smo krivulju radijusa od 11 inča s 4% razreda u N skali. Naša Athearn klasifikacijska klasa lokomotiva će povući 9 svojih Overton putničkih vozila preko ove zakrivljene razreda bez poteškoća. Tada smo napravili krivulju radijusa od 8,5 inča s 4% stupnja. Konsolidacija će samo povući 5 svojih automobila preko ovog strožeg okretanja. Ovaj stupanj bio je visok 1 inč, pola N ljestvice iznad / ispod visine.

• 09 od 11

  Više jedinica lokomotiva

  Prilikom povlačenja duljih vlakova, naročito u N skali , uobičajena je praksa koristiti prototipnu praksu vučenja vlaka s više lokomotiva. To će također povećati veličinu vlakova koji se može podići razredu, ili maksimalnu ocjenu za manje automobila.

  U pariškom razdoblju nije bilo neobično da željezničke pruge imaju "pomoćne" lokomotive koje će stajati da budu dodane vlakovima na strmijim klasama. Dok su moderni prototipni dizelski vlakovi obično stavili sve lokomotive na prednji dio vlakova, neki modeleri stavljaju lokomotive usred vlakova.

• 10 od 11

  Ghost Cars (motorizirani paketići)

  Druga tehnika je upotreba sablasnog automobila ili "prijevara". Ovo je teretni automobil , obično vagon, motoriziran poput vaših lokomotiva. Duhovi automobili obično se stavljaju usred dugog vlakova ili ravnomjerno raspoređuju tijekom dugog vlakova ako se koristi više od jednog. Randgust čini komplet autosjedalice i Reality Reduced ima video o tome kako ga staviti zajedno.

• 11 od 11

  Vrh savjeta za upravljanje kvalitetom

  Ono što trebate znati o ocjenama može se sažeti u dvije tvrdnje:
  
  Uvijek izradite svoj izgled na slojevima pjene s najvišom prugom na sredini nadmorske visine. Zatim uvijek možete podijeliti svoje ocjene koji idu prema dolje za ispod staze i gore za preko staze.
  
  Prilikom izrade izgleda, prije nego što ljepite dolje svoj pjena za ocjenu i pratite uvijek testirati svoje vlakove na izgled. Pobrinite se da vaši lokomotori mogu kretati po svim redovima i ocjenama, povlačeći što god broj automobila biti dovoljan kako bi se osiguralo da uživate u rasporedu. Ako se omiljeni vlakovi ne mogu prikazivati ​​na rasporedu, promislite o svom dizajnu. Uvijek postoji rješenje, ali ponekad je potrebno neko vrijeme da je pronađe.
  
  I zapamtite, najvažnije je zabaviti se!