Polaganje krivulja tragova kada se modeliranje željeznicom može činiti poput jednostavnog problema, ali vještinu može biti mnogo više nego što se susreće s okom. Ljudi koji su novi u modelu željeznice ponekad nisu svjesni da se krivulje praćenja staza vlakova prodaju u različitim radijusima koje vam omogućuju da se prilagode različitim prostorima i da se trase paralelno međusobno.
01 od 10
Geometrija krivulja staze: radijus i luk
Peter Dazeley / Getty Images Dva geometrijska izraza od presudne su važnosti za razumijevanje načina funkcioniranja krivulja pri planiranju željezničkih staza: radijus i luk.
U geometriji, polumjer je segment linije od središta kruga do bilo koje točke na samom krugu. Manji krugovi imaju kraći radijus (množina radijusa je radijus). Slika s lijeve strane prikazuje zakrivljene dijelove Kato Unitracka u četiri različita radijusa. Kato zapravo nudi zakrivljene dijelove u sedam radija, jedan manji i dva veća od polumjera prikazanog ovdje.
Izraz luk se odnosi na segment kruga i izražava se u stupnjevima. Cijeli krug ima luk od 360 stupnjeva, pa pola kruga je okret od 180 stupnjeva - luka koja je potrebna za okretanje vlakom u suprotnom smjeru. Zakrivljeni dijelovi na ovoj fotografiji imaju luk od 45 stupnjeva. Ovisno o ljestvici i proizvođaču, tragovi se mogu naći u lukovima od 15, 22,5, 30 i 45 stupnjeva.02 od 10
Kako raspoloživi prostor utječe na odabir krivulje krivulje
Dijagram rasporeda po autoru Krivulje krivulje mogu se upotrijebiti za razbijanje monotonije dugih ravnih dijelova staze uvođenjem krivulja. Ali njihova stvarna korisnost je okretanje vlakova u suprotnom smjeru.
Za najbolji realizam, pravilo palca u modelu željezničke pruge izgleda je uvijek bio korištenje najveće radijus krivulje koje možete. Za iskusne modele željezničkih tračnica to je automatska reakcija - gledati stol i drugu ravnu površinu i odmah početi razmišljati o najvećoj krivulji radijusa koja će stati na nju.
Općenito govoreći, trebali biste upotrijebiti krivulje s radijusom od 18 inča ili veće u HO-kolosijecima, a polumjer od 11 inča ili veći u N skali - ako imate prostor, to jest.
03 od 10
Problem s uskim prostorima
Ova skala za prebacivanje O Scale koristi wye switchove za uštedu prostora i paket velikog djelovanja velikih razmjera u malom prostoru. Ryan C Kunkle Ali što ako vaš raspoloživi prostor je uski prostor, poput 2 x 5 stopa? Mnogi iskusni modeleri bi vam rekli da je takav prostor prikladan samo za prebacivanje - izgled bez 180 stupnjeva. Na prebacivanju rasporeda, vlakovi mogu voziti samo naprijed-natrag. Kada su prisiljeni na ovu konfiguraciju, modeleri općenito stvaraju scenarij koji simulira kako bi vlak mogao raditi pri podizanju automobila iz industrije - kao što su automati tramvaja koji se pune u silosu žita. Neki hobisti jako vole ovu vrstu modeliranja.
Ali ako zaista želite postavku kontinuirane petlje u vašem malom prostoru, unatoč činjenici da možda ne izgleda prototipno, onda vam minimalan radijus postaje vrlo važan. Unatoč tradicionalnom pravilu, nema razloga da ne možete stvoriti punu 180 stupnjeva okretaja, pod uvjetom da minimalni radijus omogućuje. A kada uvodite dijete u zabavu modela skretanja , pravila nisu najvažnija stvar.04 od 10
Mjerenja ključa: Minimalni radijus i promjer
Tablica po autoru Najmanji prostor za koji se vlak može okrenuti naziva se njegovim minimalnim radijusom . Pri odabiru ljestvice u modelu željeznice važno je zapamtiti da što je veća ljestvica, to će biti veći minimalni radijus za vaše krivulje. Ovaj grafikon prikazuje minimalnu krivulju dostupnu u različitim vaga- ma različitih proizvođača željezničkih pruga .
U geometriji, promjer je linija segmenta koji bisects cijeli krug i stoga je dvostruko duži od radijusa. Ali, kada planirate prostor za okretanje vlakova, morate se sjetiti da je radijus proizvođača obično izmjeren od središta staze, a ne vanjskog ruba. To znači da morate dodati ukupnu širinu komada kolosijeka na promjer kako biste pravilno izračunali prostor koji je potreban za okretanje vlakom.05 od 10
Napomena o vrlo krutim zavojima
Plaza Japan Možda ćete naći proizvođače koji nude krivulje N-gauge staze koje su strože od pogleda većine entuzijasta od 11 inča kao minimalni radijus za realno modeliranje. Na primjer, Kato nudi krivulje radijusa od 8,5 inča, a japanski proizvođač Tomix nudi minimalne krivulje N razmjera od 103 mm ili 4 inča. Ozbiljni model željezničkih motora obično ih smatra previše malim za svoje izglede.
No, za djecu koja se upućuju u hobi, ove uske krivulje mogu im omogućiti da budu mnogo kreativnija u postavljanju staze na podlogu - pretpostavljajući da se vagoni (osobito lokomotiva) mogu nositi s okreće.
06 od 10
Kako veličina lokomotive utječe na radijus okretanja
Union Pacific 9000 je važan dio povijesti evolucije pare i sačuvana je jedna od samo 3 tročilna lokomotiva pare. Ryan C Kunkle Za kretanje uskih zavoja, glavna briga je podvozje vaših lokomotiva i voznog parka. Najstrašnija krivulja kolosijeka Kato za njihovu N mjeru Unitrack ima polumjer od 8,5 inča. To znači da možete ugraditi oval od Unitracka u prostoru koji je čvrst poput 18 inča ili dvostrukog kolosijeka u području širine oko 22 inča. Međutim, Kato vas upozorava da šestosovinski lokomotivi neće moći navigirati 8.5 krivulje.
Pazite da uzmete u obzir tu činjenicu dok podudarate lokomotive i ostalo vozilo na stazama kolosijeka. Nemojte gubiti svoj novac kupnjom velikih modernih dizelskih motora ili dugih, artikuliranih lokomotiva pare, samo da se suočite s razočaravanjem koje izlaze iz krivulje. Ako ste ograničeni na konfiguraciju kolosijeka s krutim kratkim zavojima, kratke vlakove koje vuče manja parna lokomotiva ili kratke duljine modernih automobila koje vuče prekidač, dobro će raditi.
07 od 10
Uzmi svoje vrijeme prije lijepljenja
Jednom kad se sav balast nalazi, ljepilo će sve zaključati. Ryan C Kunkle Ako ste novi u modelu željeznice, nemojte se žuriti da zalijepite stazu i započnete s uređivanjem. Bacite buzzwords poput "prototipnog modela skale" i ne zaboravite da su to vlakovi igračaka s kojima se treba igrati. Promijenite stazu i eksperimentirajte. Otkrijte što radi i što ne zna - i što vam se sviđa i ne sviđa.
Koristite segmentiranu stazu za ovaj eksperiment, po mogućnosti s integriranim cestovnim kolicima . Ako i kada se okrenete za izgradnju stalnog izgleda, preporučujemo da se prebacujete s segmentiranog staza na savijeni trag - ali sve što naučite o radijusu zavoja i luku i dalje će se primjenjivati.
08 od 10
Maskirne ne-prototipne krivulje
Ovaj mali N raspored ljestvice je samo 2 x 3 noge, ali ima dovoljno staza za dvotračni rad. Izgledi ove veličine lako se prenose. Ryan C Kunkle Dobra, vrlo uska okreta ne izgledaju uvijek prototipno i realistično, ali ako vam neobičan izgled uskih okreta smeta i nemate prostora za proširenje, možete ih kamuflirati tunelima i uskim kanjonima. N-Scale prikazani ovdje ima jednostavan plan staze pomoću tunela i planine kako bi sakrili krivulje i podijelili scenu.
Ako skrivate uske krivulje, nemojte zaboraviti ograničenja koja im nameću. Kamufliranje vam ne dopušta pokretanje lokomotiva sa šest osovina - to samo čini da vlakovi koje možete pokrenuti izgledaju realnije. U svakom slučaju, ne zaboravite nikada pustiti mišljenja drugih ljudi da pokvare vašu zabavu.
09 od 10
Sakrij čvrste krivulje s usavršavanjem
Uspješnost prijelaza u krivulje i nadzor. Ryan C Kunkle Usluga je staza postavljena u paraboličnu krivulju. Uobičajeno, servisiranje se vrši s fleksibilnim stazama , ali se također mogu simulirati s segmentiranim dijelovima kolosijeka. Usluga će povećati širinu vaših skretanja, ali će i vaš izgled izgledati malo realnije i raditi glatko.
10 od 10
Sljedeći zaustaviti, izraditi razred
Dvostruki stog vlakova BNSF spušta se po uzduž puta 66 u Arizoni. Ryan C Kunkle Sada kada znate osnove krivulja, uključujući i posljedice čvrstih minimalnih krivulja, sljedeći koncept koji se trebate upoznati jest pitanja koja okružuju strme maksimalne ocjene .