Koliko vagati vagonski kotač?

Dodavanje težine modelima vlakova automobila

Mnogo je stvari koje treba poduzeti kako bi vlakovi mogli glatko raditi. Dobri kotači, spojnice, kamioni i naravno staza su sve kritični. Odgovarajuća i dosljedna težina u svakom automobilu također je važna. Što su vaše vlakovi dulje, važnija težina postaje važnija.

Koliko treba vagati automobil? Nacionalni model željezničkih saveza uspostavio je skup standarda za težine automobila. Ukratko, bez obzira na mjeru , dulji automobili trebali bi proporcionalno težiti više od kratkih automobila.

Prekomjerno vaganje jednako je štetno kao i podvaga.

Postoji uobičajena pogrešna predodžba da ako dodavanje težine pomaže u načinu na koji tragovi automobila dodaju puno težine, prevladat će dodatne grube mrlje na stazi. Drugi smatraju da ako vaši automobili imaju odgovarajuće kotače i spojnice, a vaša staza je ispravno položena da nikakva dodatna težina ne bi trebala biti potrebna.

U praksi, nijedna količina težine neće nadoknaditi slabo postavljenu stazu, od mjernog kotača ili malog sprežnika. Također, vlakovi laganih automobila će pratiti dovoljno dobro ako su svi drugi čimbenici točni, ali miješanje laganih i teških vozila može uzrokovati više problema.

NMRA prakse su dokazani standard koji dobro funkcionira u svim mjerilima. Bilo da odlučite slijediti taj savjet ili malo teže ili lakše, budite konzistentni u svim vašim automobilima.

Dodavanje težine

Mnogi automobili već sadrže težinu čelika. Još uvijek nije dovoljno da se vozilo dovede do preporučenih standarda.

Jednostavna poštanska skala olakšava održavanje točnih pondera. Bez obzira koristite li NMRA prakse ili ne, zadržite težine u skladu s vašim popisom.

Gotovo sve se može koristiti za težinu teretnog automobila. Vodeće ribarske utege, b-b, novčana jedinica, pijesak, pa čak i mačji slatkiš (neiskorišteni!) Sve se može dodati zatvorenim automobilima kao što su boxcars i pokriveno pjenice.

Izbjegavajte metalne strugotine koji bi se mogli izlijevati iz auta, a zatim privući magnetizam vaših motora lokomotiva.

Što god koristite, držite težinu što je moguće niže na automobilu. Nisko središte gravitacije je vrlo važno.

Također je važno osigurati težinu kako bi se zadržala od pomicanja. Koristite plastiku kompatibilnu ljepilu. Bijela ljepila često dobro funkcioniraju, posebno na opterećenjima poput šljunka.

Dodavanje težine otvorenim automobilima

Naravno, dodavanje težine vagonu je jednostavno, ali ne možete staviti gomilu novčana jedinica u gondolu bez okretanja nekoliko glava. Vaganje otvorenih automobila poput kotača, gondolama i hoppers može biti izazov.

Jednostavan način oko problema je dodavanje opterećenja. Sam teret može biti težina, ili može biti samo način da sakrijete težinu iznutra.

Za prazne automobile, lažni pod ili skriveni utezi koji se nalaze ispod donjih pragova i unutar okvira mogu vam biti samo opcije. Jednostavno dodavanje slobodnih valjanja metalnih kotača uvelike će poboljšati performanse bilo kojeg automobila. Zamjena metalnih kamiona za plastiku također može dodati nekoliko dodatnih unca i održavati niski težište bez modificiranja samog automobila.

Kada sve ostalo ne uspije, slikanje težine iste boje kao i automobil će vam pomoći sakriti ga od pogleda.

Na primjer, napunite dno udubina kontejnerskog automobila s olovnim metkom, ljepilom na mjestu i bojite ga crno. Za dodatni učinak, mogli biste posipati malo ugljika na vrhu kako bi predstavljali djelomično istovareni auto.

Previše je težine

Možete preopteretiti teretni automobil. Dodavanje prevelike težine ograničit će broj automobila koje vaša lokomotiva može povući. Oni također stavljaju dodatni stres na spojke i njihove izvore, osobito na ocjenama. Također može staviti dodatni stres na kamione i kotače automobila ili oploditi okvir. Ovo zauzvrat može nadoknaditi visinu spojnica što stvara još više problema.

Općenito, teški automobili stvaraju probleme u upravljanju vlakom kada se miješaju u vlak s lakšim automobilima. Ako su lakši automobili ispred vlaka, dodatni povlačenje će uzrokovati da se lakši automobili "kreću u nizu" ili izvaditi tračnice prema sredini krivulja.

A ako se teški automobili razbiju na razredu, oni su spremni učiniti više štete od onoga što ih dovodi do zaustavljanja od lakšeg automobila.

Većina modela će biti podložna težini ili po pravilnoj težini NMRA prema zadanim postavkama. Starije metalne modele, ili ako ste dodali teška opterećenja, mogu imati veću težinu. U potonjem slučaju, preporučljivo je ukloniti tvorničke utege iz automobila. U suprotnom, pogled na donju stranu automobila za mjesta na kojima možete odnijeti dio metalnog okvira ili podova gdje se neće primijetiti gubitak detalja.