Swing mostovi su pomični dijelovi koji se okreću bočno kako bi omogućili prolaz. Iako su mnoge od prednosti i tehnike gradnje slične podizanju ili spuštanju mostova , postoje neke dodatne stvari koje treba razmotriti pri odabiru ove opcije.
- Veći otisak: Mostići koji zaokreće će zauzeti toliko prostora kada je otvoren jer se zatvara. Za višeslojne rasporede ili druge instalacije gdje je vertikalna zračnost na premiju, to još uvijek može biti bolja opcija. Planirajte u skladu s tim.
- Veći zglob: Budući da će se sva težina mosta postaviti na jednu stranu, preporučuje se dodatna podrška. Zglob klavira radi dobro. Za velike ili teške mostove, može biti potrebna postolje i kotač.
- Tapered open end : Kao podignuti most, kraj nasuprot šarki mnogo smjestiti polumjer ljuljačke. Na mostu za ljuljanje, najlakši način da se to prilagodi je da se taj kraj zakrene pod kutom od 45 °. Također možete mjeriti i izrezati zakrivljeni polumjer.
- Višestruki nivo: Premda je složeniji, može se graditi most koji se kreće za pomicanje nekoliko razina odjednom.
- Kill Switch: Dobivanje snage na mostu je jednostavno kao i fleksibilna žičana veza. Ali što je s otvorenim mostom? Spriječiti katastrofu povezivanjem kolosijeka na mostu i njegovim pristupima kao vlastitom bloku . Instaliranje prekidača za ubiti (gumb za pritisak ili mehanički relej će raditi.) Ovo može isključiti struju na most i pristup prilikom otvaranja.
- Zaštita: Dodatna zaštita od pada može se osigurati postavljanjem štitnika pleksiglasa ili drugih materijala na strane mosta. Faux mostovi su zajednička opcija. To samo treba biti dovoljno visoko da spriječi pad u slučaju izlaza.
Druga mogućnost za izgradnju mosta za ljuljanje je montirati izravno na vrata. Ako odaberete ovu opciju, postoji nekoliko čimbenika koji biste trebali razmotriti:
- Kôd građevine: Dodavanje dijela tračnica, čak i uskog, na vrata će smanjiti količinu prostora za prolaz kroz otvorena vrata. Provjerite kodove zgrade u vašem području kako biste osigurali minimalne zahtjeve za sigurnu odlazak. Ako imate dovoljno sreće da imate mogućnost, postavljanje širih vrata može biti jedno rješenje za uske prozore.
- Prostor: šire širite stazu, manje prostora koju ćete imati kada su vrata otvorena. To će također utjecati na kut na otvorenom kraju mosta koji mora nastaviti radijus zakretanja u dijelu staze.
- Otvaranje: Vrata se moraju otvarati od prostorije.
- Sigurnost: Kao i kod ostalih sekcija za ljuljanje, dobra ideja je ubiti prekidač kako bi spriječili padanje vlakova u otvoreni most. Budući da ljudi s druge strane zatvorenih vrata možda neće moći vidjeti jesu li vlakovi pokrenuti ili ne, neke dodatne mjere opreza mogu biti u redu. Također je dobra ideja unutrašnjost brave, vanjska upozoravajuća svjetiljka ili barem "molim vas kucati" pravila s druge strane vrata. Upozoravajuće svjetlo moglo bi se zapravo spojiti u isti krug koji smanjuje snagu vlakova kada su vrata otvorena.
Ako pričvršćenje klupa izravno na vrata nije opcija, razmislite o izgradnji zasebne ljuljačke ili podignite most pored vrata.
U oba slučaja, gore navedene sigurnosne mjere bi trebale spriječiti nesreće s vrata ili ljudi koji se upuštaju u zatvoreni željeznički most.
Most prikazan na fotografiji pričvršćen je na šuplje vratnice koja povezuje željezničku sobu i drvarnicu. Budući da estetika nije prioritet na suprotnoj strani vrata, most je pričvršćen na trake od šperploča.
Ove trake su pričvršćene velikim vijcima na dodatne drvene potpornje s druge strane vrata, koji također podupiru mali dio pegboarda za skladištenje. Time se sprječava da težina mosta ošteti tanki furnir šupljih vrata. Za više gotovih kućnih instalacija, solidna vrata bi bila jednostavna rješenja.
Imajte na umu da se pozadina i fascia (još uvijek u tijeku) također nastavljaju preko vrata. Kada se dovrši, vrata će se besprijekorno uklopiti s ostatkom željeznice i sobi.
Zatvarač na traci pomaže pri učvršćivanju vrata i sprečavanju otvaranja s druge strane. (Moot point jer trgovina vjerojatno neće biti zauzeta za vrijeme željezničke sjednice, ali dodatno osiguranje.)