Najveći izazov u izgradnji bilo kojeg modela vježbe je dizajn. Lako je pasti u zamku da je pretpostavka da je više tragova bolja. Razvrstavanje su za razvrstavanje koje ne pohranjuje automobile. Iako je kapacitet važan, želite da vam dvorište bude funkcionalno. Većina mreža za razvrstavanje je nekoliko metara u jednom.
- Dvorište dolaska / odlaska: Ove se staze koriste pri dolasku i odlasku vlakova, čime se dolazni vlakovi održavaju izvan glavne linije dok se ne provede klasifikacija. Ovdje se uklanjaju lokomotive i caboose. Ako se vlakovi kreću ili podižu blokove automobila, neki se od njih mogu obaviti ovdje. U većim dvorištima, staze za dolazak i odlazak su odvojene, ali se mogu kombinirati za uštedu prostora.
- Knjižnica za klasifikaciju: Ovo je srce dvorišta, gdje se vlakovi razvrstavaju prema odredištu u nove blokove. Ovi blokovi mogu se kombinirati u odredištu kako bi se stvorili novi vlakovi. Dvorište za klasifikaciju može biti ravno prebačeno ili može koristiti bušotinu za brzinu komutacije. Može imati ljestve za prebacivanje na jedan ili oba kraja.
- Ogledalo za dvorište: Kako bi se klasificirale automobile, posade trebaju jasnu stazu od kojih treba raditi. Dvorište olova povezuje se s ljestvama klasifikacijskog dvorišta. To čuva sve ove akcije izvan glavne linije. U idealnom slučaju, ova pjesma bit će barem najduža staza u vašem dvorištu.
- Kroz dvorište: Neki vlakovi uopće ne zahtijevaju prebacivanje. Glavna obilaznica za vlakove koji se ne zaustavljaju ili spremište ili dvorište za vlakove koji samo mijenjaju posade ili lokomotive zadržavaju taj promet izvan gridlocka.
- Pomoćne usluge: Većina brodogradilišta ima i nekoliko drugih namjenskih područja koja nisu povezana s razvrstavanjem tereta. To uključuje lokomotiva, autopraonice i servisne radionice, urede, ledene kuće za punjenje hladnjaka, štandovi za odmaranje stoke, ekspresne prostorije za isporuke LCL (manje od teretnog vozila), skladišta za sezonske ili višak automobila, ili lokalnih brodogradilišta za marširanje automobila za lokalne industrije.
Možda ne trebate sve te elemente, ali prva tri su bitna za glatke operacije. Trake se mogu organizirati na mnogo načina kako bi odgovarale prostoru koji imate na raspolaganju. Ali prije nego što započnete s izradom plana, postoje neka važna pitanja koja trebate postaviti.
- Koliko je potrebno za klasifikaciju pjesama: Većina operatera pretpostavlja da vam je potrebna jedna pjesma u vašem dvorištu za svako odredište, ali to nije nužno istina. Samo destinacije koje će dobiti velike količine automobila trebaju vlastiti trag. Možda se neke klasifikacije mogu premjestiti u drugo dvorište. Manje odredišta mogu dijeliti stazu i jednostavno se prebaciti dva puta. Tragovi također ne moraju biti posvećeni određenom odredištu cijelo vrijeme.
- Koliko dugo trebaju biti klasifikacijski brojevi: ovisi o tome koliko automobila želite promijeniti u svaku pjesmu. Ako namjeravate voditi dvadeset pet vlakova za automobile, a na jednoj stazi imate vlakove vrijedne vlakove, tada ta staza mora biti barem dvadeset pet automobila. Naravno, možete koristiti i dvije trinaest pjesama za automobilske kapacitete ako imate širi, ali kraći trag.
- Koliko je dolaznih / odlaznih kolosijeka potrebna: Većina dvorišta trebat će najmanje dvije staze za dolazak i odlazak. To omogućuje višestruke funkcije bez zadržavanja glavne linije ili postupaka klasifikacije. Veće dvorište može zahtijevati više. Staze za dolazak / odlazak trebale bi biti duže od najdužeg vlakova koji namjeravate klasificirati. Možete kombinirati dolazak i odlazak u jednom području, ili osigurati odvojene dvorišta za svaku. Na grbskom dvorištu, dvorište za dolazak tipično se susreće s klasifikacijskim dvorištem i može se udvostručiti kao dvorište dvorišta.
- Jednostruka ili dvostruka: Većina prototipova ima skretne ljestve na oba kraja. Drugim riječima, pjesme se mogu dobiti s obje strane. Ovo je najučinkovitije prijelazno uređenje kada su dostupne dvije ili više posada. Na mnogim modelnim željeznicama, pogotovo ako samo jedna osoba radi u dvorištu, puno prostora, novca i vremena može se spasiti samo dopuštajući jedan ili dva puta ulazak.
- Koliko dugo treba voditi: Što je dulji vod, više automobila možete pomaknuti u jednom rezu. Ako upotrebljavate jednodijelni dvorište za klasifikaciju, vodstvo bi trebalo biti barem duže od najduže staze za klasifikaciju. To vam omogućuje da povučete cijelu pjesmu odjednom.
- Ravni prekidač ili pumpa: Šumske dvorane imaju reputaciju da su ogromne i složene. Neki su, ali željeznička pruga često koristi gravitaciju na svoju prednost iu manjem opsegu. Sa ili bez usporivača i motoriziranih prevrtanja, grbni dvorište će biti komplicirani građevinski projekt. Trud se isplati u učinkovitom dvorištu koje može biti zabavno za rad. Stan preklapanje ima svoje čari i zabavu previše.
- Pokretni ili ručni preusmjeravanja: možete uštedjeti puno troškova tako da ručno upravljate svim svojim odjelima. Motori s prekidačem omogućuju vam međusobno povezivanje trake pritiskom gumba. Ako koristite ručne prebacivanje , dizajn ljestvice postaje važniji. Pazite da još uvijek možete doći do svih odjeljaka bez dodirivanja vlakova na susjednim stazama. Neka veličina i složenost vašeg poslovanja i osobne želje bude vaš krajnji vodič.
- Gdje bi trebali biti odvojeni magneti: Ako koristite magnete koji se ne mogu odvojiti , mogu se postaviti na svaku klasifikacijsku stazu za ravno prebacivanje, ili se na vrhu grede može koristiti jedan magnet. Uvijek ostavite dovoljno mjesta na kraju vaših staza pri odvajanju automobila.
Imajte na umu da, iako svi rade istu osnovnu funkciju, niti dva modela ni prototipova nisu uvijek isti. Izigrati je da shvatite kako organizirati sve što želite u dostupnom tragovima. Jednom kada znate koliko dugo i koliko pjesama trebate, često je najlakše igrati se s asortimanom preusmjeravanja kako biste dizajnirali ljestve koje najviše iskorištavaju vaš prostor.
Dodatni elementi kao što su servisni objekti, kabrioletne staze, itd. Također treba biti izrađen u plan. Neki od njih mogu potrošiti značajan prostor vlastitog, ali većina se može manipulirati neobičnim stopalima mnogo lakšim od teretnih brodova. Važno je imati neku perspektivu. Dvorište koje drži samo trideset automobila vjerojatno ne treba petnaest kaveznih kola.
Nema pravog ili krivog načina gradnje dvorišta. Morate izgraditi pravo dvorište za vas.