Skretnice vlakova modela Prebacivanje stupnjeva prijenosa ili bodova

Sklopke, koje se nazivaju i skretnice ili točke, važan su dio bilo kojeg željezničkog modela. No, svi pojmovi, brojevi i razni preklopnici mogu biti zbunjujući ako ste tek početak. Pogledajmo najčešće vrste prekidača i kako ih možete koristiti na svom izgledu.

• 01 od 11

  Po brojevima

  Poput prototipa, većina prekidača modela određena je brojem žaba . Što je veći broj, to je duži prekidač. Broj se odnosi na duljinu vožnje podijeljen s jednom jedinicom odvajanja za divergentne rute. Drugim riječima, potrebno je četiri inča duljine da bi tragovi razdvojili jedan inčni, imate žabu br. 4 (ili prekidač).

  Očito, prototip se ne mjeri u palacima, ali primjenjuju se ista načela. U tipičnim primjenama na željeznici, većina dvorišta koristi br. 8 ili veće prekidače. Glavni križani mogu biti tako veliki kao broj 22. Neki od nas imaju ovu vrstu prostorije na našim rasporedima, ali naši su vlakovi također puno oprostiti.

  Većina prekidača nisu dosljedni radijus krivulje. Međutim, postoje iznimke. Posebno u mjeraču O , prekidači koji odgovaraju zajedničkim profilima krivulja (O-48, O-36, itd.) Obično se nude kako bi planiranje kolosijeka bilo mnogo lakše. U tim će slučajevima prekidači biti numerirani u skladu s tim.

• 02 od 11

  Wyes

  Wye prekidač preuzima svoje ime od oblika. Za razliku od tradicionalne prebacivanje gdje je jedna ruta ravna, a druge krivulje, u oba ruta se međusobno odvajaju.

  Ove sklopke se obično koriste u rasporedu istog naziva koji se može koristiti za okretanje lokomotive ili vlak. Ali oni se mogu koristiti iu drugim aplikacijama.

  Wye sklopke imaju izuzetnu prednost za kompaktne izglede. Budući da se oba smjera divergiraju, ukupna duljina prekidača je smanjena na pola. Na primjer, No 3 Wye ima isti stupanj divergencije kao konvencionalni prekidač broj 6.

• 03 od 11

  Zakrivljene prekidače

  Zakrivljena prekidač je upravo onakav kakav zvuči. Obje staze preklopne krivulje u istom smjeru, s unutrašnjim smjerom savijanje na oštrijim radijusima.

  Većina proizvođača će navesti dva radijusa za prekidač, no neki jednostavno koriste "veliku", "srednju" ili "malu". Imajte na umu da ne možete uvijek procijeniti oštrinu radijusa duljinom samog prekidača. Neki vrlo dugi prekidači imaju malu razliku u odvajanju tračnica, ali još uvijek su široka radijusa.

  Krivulja okretanja obično su skuplji od tradicionalnih prekidača, međutim, oni mogu biti ogroman svemir štedi na bilo željeznički. Selektivno se koriste, oni mogu biti dobro isplati. Alternativa skupim i fiksnim radijusima komercijalnim skretanjima je ručno postavljena kolosijeka ili odazivne komplete.

• 04 od 11

  Slip i Double Slip

  Ponekad zvane "slagalice s slagalicama" i dvostruke preklopke za skretanje izgledaju više poput dijamanta ili prijelaza od prekidača.

  Oba prekidača su oblikovana poput "X". Na skretničkim prekidačima, vlakovi mogu prijeći X ili odvijati jedan raskršajni put (gornji lijevi od donjeg lijevog ili gornjeg desnog ulijevo desno). Na dvostrukoj klizačkoj opremi, moguća su prijelazna ruta ili oba divergentna ruta.

  Na prototipu, ove razrađene sklopke se koriste samo kada su brzine niske i prostor je vrlo široka. Najčešća uporaba je na ulazu u velike putničke terminale.

  Zbog njihove složenosti, premade modeli ove vrste prekidača također su prilično skupe. Imaju svoje mjesto na rasporedu, no ako pokušavate duplicirati prototipno podešavanje staza, ili ako ste i vi vrlo kratko na svemiru i želite nešto baciti zanimljivo u industrijsko prebacivanje ili dvorište.

• 05 od 11

  3-Way

  Prekidač s 3 smjera jednostavno je dvije sklopke u jednom. Jedna ruta divergira lijevo, još jedno pravo, a treća ide ravno u sredinu. Jedina stvarna prednost jednoj od tih prekidača preko dva konvencionalna modela je linearni prostor potreban.

  To se, rekao je, spašeni prostor dolazi na veći trošak i veće poteškoće prilikom pričvršćivanja prekidača strojeva na čvrsto razmaknutim točkama. Nekim operaterima teško će se utvrditi kako je i prekidač usklađen.

• 06 od 11

  Prekidači opruge

  Prekidač opruga je specijalizirana staza koja koristi zavojnu oprugu kako bi se preklopne točke obložene "normalnom" položaju. Vlakovi prema različitim rutama idu samo na normalan način. Vlakovi koji dolaze s divergentne rute moći će gurati bodove vlastitom težinom. Prekidač se zatim vrati natrag u položaj.

  To se obično ne nađu na prototipu, ali oni imaju svoje koristi. Uobičajene instalacije uključuju završetak prolaznih sidara ili prolaznih mjesta gdje se promet kreće jednim putem preko prekidača. Time se štedi rok i vrijeme da svaki put preusmjeravate prekidač za ponavljajuću rutu.

  To su također rijetko modelirani, iako opet, oni imaju svoje mjesto na željeznici modela. Ne samo prolazeći sidra, već i staze za stazu koje se mogu postaviti mogu se pojednostaviti pomoću opružnih prekidača s lakoćom .

• 07 od 11

  Prekidači napajanja - Ugradnja strojeva za prebacivanje

  Neke sklopke dolaze pred-žičane i napajane. Također možete dodati napajanje ručnim preklopnim strojevima s servisnim motorima. Sklopke modela općenito se pokreću pomoću jednog od dva uređaja.

  1. Strojevi s dvostrukom zavojnicom koriste jednostavnu elektromagnet s dvostrukom zavojnicom za bacanje točaka. To su jeftine i obično se nalaze u sklopkama s tvorničkim pogonom. Nedostaci uključuju vrlo brzo djelovanje i visok, iako kratak, Amperage draw.
  2. Switch motori su mali motori koji pomiču bodove naprijed-nazad. Većina su niskonaponski i "zastoj" motori koji privlače nisku struju cijelo vrijeme kako bi čvrsto držali točke bez gori. Ovi motori rade realno i često se mogu koristiti desetljećima bez održavanja, ali su općenito skuplji od dvostrukih zavojnica.

  Što je pravo za vas? To je sve prednost. A na istom se rasporedu mogu koristiti različite vrste, ovisno o vašim zahtjevima. Pogledajte ove upute za instalaciju usporenog motora da bi se upoznali.

• 08 od 11

  Kontrole za upravljanje - DCC dekoderi

  Da biste upravljali prekidačima s napajanjem, imate nekoliko opcija. Najčešći i najjednostavniji je osnovni prekidač. Za strojeve s dvostrukim zavojnicama potrebna je prekidač trenutnog kontakta. Standardna sklopka uključena ili isključena radit će za motore ovisno o tome kako ste ga spojili.

  Ako željeznička pruga koristi DCC, može se koristiti stacionarni dekoder za upravljanje prekidačem s vašom kabinom. To može staviti cijelu željezničku kontrolu na vrhove prsta, ili možete ići korak dalje i integrirati te prekidače u kompletan sustav signala ili čak računalnu kontrolu.

• 09 od 11

  Powered žaba

  Kako bi spriječili kratki spoj, žabe većine komercijalnih skretnica nisu pogonjene i izolirane od ostalih tračnica. To ponekad može stvoriti problem za lokomotive s kratkim osovinama ili ograničenim električnim pickupima koji stoje na prekidaču.

  Ovaj problem je prilično jednostavan za uklanjanje s nekoliko žica i releja. Pogledajte kako možete riješiti ovaj problem u nekoliko minuta.

• 10 od 11

  Power-usmjeravanje

  Prekidači usmjeravanja napajanja isključuju i uklanjaju stazu na divergentne staze staze na temelju smjera preklopnika.

  Postoje mnoga mjesta gdje takva značajka može biti smetnja na izgledu, ali postoje i neke aplikacije gdje je vrlo korisno. Na primjer, korištenje preusmjeravanja usmjeravanja napajanja u dvorištu će osigurati da se vlakovi ne slučajno ispadnu na glavnu liniju i smanjuju potrebu za prekidačima napajanja kolosijeka i opterećenju Amperage na vašim izvorima napajanja.

  Neke tvrtke čine preusmjeravanja za usmjeravanje napajanja, ali ih je lako napraviti pomoću prekidača, releja i nekih izoliranih tračnica. Vidi kako.

• 11 od 11

  balastne

  Sada kada ste naučili sklopke i instalirali ih u potpunosti, vrijeme je da ih učinite dobrim kao što će raditi. Dodavanje balasta na mnoge dijelove prekidača koji se kreću i zatvaraju mogu biti izazov. Saznajte trikove kako bi se sve to zbližilo .