Zašto ih trebamo, kako rade i kako ih napraviti
O prekidačima opruge
Prekidači dolaze u svim oblicima i veličinama. Prekidači su dizajnirani da omoguće vlakovima odabir više putova - ali ponekad vam nije potrebna toliko opcija.
Prava željeznička pruga koristila je opružne prekidače više od 100 godina kako bi se ponavljajuće operacije olakšale i brže. Prekidač opruge omogućava vlakovima da prođu kroz točke iz divergentnog smjera prilikom približavanja prekidaču s divergentnih puteva.
(To bi se nazvalo "prekidačem za prekidanje točke".)
Dok vlak prolazi kroz prekidač prema točkama, opružni komprimi omogućuju da vlak prođe bez odstranjivanja, a zatim se ponovno zatvori kako se svaki kotač briše. Time se izbjegava prestanak otvaranja i zatvaranja sklopke za postavljanje rute za vlak.
Kada vlak približi prekidač iz drugog smjera (točka suočavanja), napinjač opruge drži zapis poravnan za normalan put. Ovdje se obično postavlja i stalak za prekidač ili motor koji omogućava da se prekidač baci na divergentnu rutu u neobičnoj situaciji.
Proljetni prolazi u modelu vlakova
Model željezničkih pruga također koristi prozorske sklopke kao posebnu vrstu prekidača ili odaziva koji ima svoje točke da se vrate u normalni položaj. Težina vlaka i prirubnica kotača guraju točke s puta dok prolaze. To omogućuje vlak da prođe kroz divergirajući put od prednjeg kraja, ali okrenut prema prekidaču, vlak će ići samo na normalnu rutu.
Prijelazne opruge se koriste kada vlakovi normalno prolaze kroz naličje nogu prekidača u smjeru krajnje točke, ali normalni put pri okretanju. Prolazna sidra, trčanje i skretanje su uobičajene uporabe na prototipu. Na primjer, prijelaz opruge koji je uvijek postavljen na normalizaciju lijevo na svakom kraju sporednog kolosijeka, omogućit će da dva vlakna sigurno prođu u suprotnim smjerovima bez ponovnog poravnavanja tračnice.
Većina prototipnih prekidača opruge također imaju odredbe za ručno usmjeravanje rute u slučaju nenormalan potez. Također, vlakovi se normalno zabranjuju da preokrenu potez prije nego što prođe potpuno preko takvog prekidača. Takav potez bi doveo do prednje strane vlakova koji je preuzeo suprotnu rutu.
Prijelazne opruge lako se izrađuju na modelnim prugama s kratkom dužinom glasovne žice. Budući da su vlakovi modela mnogo lakši od prototipa, napetost treba držati na minimum kako bi se spriječilo guranje vlakova sa staze.
Izrada proljetnog prekidača za vlak modela
Da biste stvorili proljeće, koristite djelić krute žice (glasovirska žica dobro radi). Izrežite žicu na duljinu od oko tri inča. Točna duljina zapravo nije kritična.
Napravite zavoj od 90 stupnjeva oko 3/8 "od jednog kraja žice. Umetnite ovaj kraj u corkovsku cestu ili klupu na vanjskoj strani tračnica, iza točaka. Tvrdo i čvrste podloge korisne za ovu operaciju.
Umetnite drugi kraj žice u šipku za bacanje.
Napravite oslonac iz drugog kratkog komada glasovirske žice ili čak i čavlića staze. Položaj napona određuje koji je smjer "normalno" na prekidaču. Postavite je na unutarnju ili vanjsku stranu opružne žice.
Možete podesiti napetost opruge pomicanjem žice naprijed ili natrag. Što bliže postavite središte u bok za bacanje, više će se napetosti primijeniti. S obzirom na laganu težinu naših automobila, željeli biste zadržati napetost što je moguće niže da biste zatvorili točke bez potrebe za prekomjernom silom da biste ih otvorili. Pilot kotači na parom lokomotiva imaju tendenciju da imaju najviše problema i napraviti dobar test automobil.
Kada budete zadovoljni s operacijama, možete prebaciti prekidač kao i inače. Proširite prekidač nekoliko puta dok se ljepilo osuši kako bi je održalo glatko. Žica, naročito ako je crno obojana, jedva će biti vidljiva nakon završetka.