01 od 11
Zamjena željeznice danas
Visoki kamion s tračnicama pada pakete novih veza za nadogradnju ovog dijela željezničke pruge. © 2015 Ryan C Kunkle, licenciranog za winicare.com, Inc Održavanje tračnica je bitan i neprestan posao za željeznice. Jedan od najčešćih zadataka je zamjena drvenih željezničkih cijevi koji održavaju mjerač staze i podupiru težinu vlakova.
Tamo gdje su nekad male "sekcije bande" radnika održavale samo kratki pojas željezničke pruge, zamjenjujući svakih nekoliko desetaka veza dnevno, danas veće vojske radnika i strojeva mogu u kratkom vremenu rehabilitirati kilometre staze.
Pogledajmo jednu od ovih modernih timova i rad koji su napravili korak po korak. To će vam pomoći da bolje razumijete ove jedinstvene strojeve i kako replicirati takvu operaciju na vlastitu željeznicu.
Sva akcija koja se ovdje vidjela odvijala se na isti istezanje staze istog dana. Međutim, prije radnoga dana, trebalo bi biti postavljeno mnogo novih konstrukcija u blizini radova. Većina opreme koja se vidi ovdje stići će također i ravnomjerno.
Počnimo s izgledom s kamionom s visokim tračnicama koji pada pakete novih veza uz stranu desnog puta. Iako je ovaj kamion bio samo nekoliko metara ispred posade, ponekad je to učinjeno dani ili čak tjednima ispred stvarnog rada.
02 od 11
Stajanje veze
Manja kravata dizalice postavljaju pojedinačne veze pokraj onih koje treba zamijeniti za strojeve koji slijede. © 2015 Ryan C Kunkle, licenciranog za winicare.com, Inc Nakon što su snopovi veza položeni duž desne strane, manje dizalice počinju ih postavljati za instalaciju. Kravate spremne za zamjenu bit će označene svijetlo žutim ili narančastim bojom za raspršivanje radi lakšeg prepoznavanja.
Te dizalice postavit će pojedinačne vezice okomito na tračnice u blizini uskoro skidanih veza. Svaka dizalica zaustavlja par kolica tako da se višak veza može podići, ili dodatne veze spustiti ako početne kapi nisu odgovarajući.
U većini koraka prikazanih u tim bandama, više od jednog sličnog dijela opreme je korišten u liniji kako bi se ubrzao proces.
03 od 11
Povlačenje šiljaka
Četvrt s pričvršćenim vršcima povlači se uz uklanjanje šiljaka iz kravate označene za zamjenu. © 2015 Ryan C Kunkle, licenciranog za winicare.com, Inc Kraj slagalice za vuču slijedi dizalice. Svaki od ovih malih samohodnih automobila privlači šiljke iz kravate. Pomoću četiri stroja, svaki se operator može usredotočiti na unutarnju ili vanjsku stranu samo jedne tračnice.
Ploče ispod željeznice bit će povučene ručno nakon što se kravate uklone.
04 od 11
Uklanjanje šiljaka
Slijedeći vršne čepove, automobil s parom magnetiziranih rotirajućih bubnjevima čisti izgubljene šiljke. © 2015 Ryan C Kunkle, licenciranog za winicare.com, Inc Ovaj sljedeći uređaj je zanimljiv uređaj. Veliki rotirajući bubnjevi magnetizirani su. Dok se vozilo kreće uzduž, kopče, kvačice i ostali obojeni otpad pokupiti se, a zatim bacati u posude na leđima. Materijal se neće ponovno koristiti, ali se može reciklirati.
05 od 11
Uklanjanje / zamjena veza
Ovaj uređaj izvlači stare kravate iz podnožja tračnice i umetne nove na njihovo mjesto. © 2015 Ryan C Kunkle, licenciranog za winicare.com, Inc Konačno se veze mogu ukloniti. Ovaj stroj skida stare kravate iz pod vodilice. Zatim se mogu staviti nove veze na svoje mjesto.
06 od 11
Priprema kravate
Balast je popravljen prije spikinga kako bi se osiguralo da kamenje neće biti zarobljeno između tračnica i veza. © 2015 Ryan C Kunkle, licenciranog za winicare.com, Inc Budući da kravata zamjena čini prilično nered u balast , balast regulator slijedi kravata stroj za čišćenje kamenja s vrhovima kravate. Ovo je brz prolaz kako bi se uvjerili da kamen neće doći na putu u sljedećim koracima. Opširnije njege će doći kasnije.
07 od 11
Zamjena pločica
Ovaj mali stroj podiže tračnicu nekoliko centimetara tako da radnik može umetnuti veznu ploču ispod tračnice. © 2015 Ryan C Kunkle, licenciranog za winicare.com, Inc Ovaj maleni remen podiže tračnice tako da radnik može ispod svoje stranice klizati nove kravate. Rukovatelj hoda uz stroj i kontrolira njegovo kretanje s povezanim daljinskim upravljačem.
08 od 11
režim pulsacije
Nove šiljke se utiskuju u veze kako bi osigurale tračnice. © 2015 Ryan C Kunkle, licenciranog za winicare.com, Inc Sljedeći šiljci su pogonjeni u nove ploče i veze drže sve zajedno. Dva operatera sjedaju na čekićima šiljaka. Treća opterećenja spajaju se u ladice koje ih hrane. Njegov vrlo sličan pneumatski pištolj - samo na mnogo većem mjerilu!
09 od 11
Kravata očistiti
Još jedan tim kravate dizalice slijedi brijač za uklanjanje stare veze po stazama. © 2015 Ryan C Kunkle, licenciranog za winicare.com, Inc Sljedeći set kravate dizalica dolazi dalje. Te dizalice jednostavno osiguravaju da su sve stare veze dovoljno daleko od prava na put da posade balasta mogu sigurno raditi. Druga posada bit će kasnije (često dani ili tjednima kasnije) da pokupi sve stare veze.
10 od 11
Završetak balasta
Prašina muha kao profil Norfolk južnog balastnog regulatora nedavno odbačenog kamena. ®2015 Ryan C Kunkle, licenciran za About.com, Inc. Da biste poravnali i poravnali stazu i bili sigurni da je balast pravilno upakiran između i ispod novih kravata, slijedi niz strojeva za tamponiranje. Ovi strojevi imaju male prste koji pomažu gurnuti balast na svoje mjesto. Po potrebi mogu podignuti stazu.
Laseri se koriste za održavanje sve u redu.
Dalje će više regulatora balasta donijeti mladoženje balasta na odgovarajući profil, baš kao što radimo s četkom kada se prati model balastiranja .
Druga banda kasnije će se ukloniti kako bi izbacila sve stare veze sa strane staza i učvrstila ih u gondole za ponovnu uporabu ili recikliranje.
11 od 11
Idemo dalje
Norfolk Southern zadržava putnički vlak koji napušta Enolu, PA 3-31-2010. © 2010 Ryan C Kunkle, licencirana za About.com, Inc. Kada je posao završen, oprema se učita natrag na ravne automobile i prebaci se na sljedeću stranicu. Automobil na kraju ovog vlaka kao rampa koja se odvija kako bi nabavila opremu na i izvan tračnica.
Prema prednjem dijelu vlakova, mogu se vidjeti bijeli kampovi koji pružaju smještaj, blagovaonicu i rekreaciju za pratnju bande. Posade međutim ne voze vlak do odredišta.
Čak i ako ne modelirate operaciju na poslu, oprema za praćenje može izazvati otvoreno opterećenje onima koji uživaju u izazovnom projektu modeliranja. Također možete slučajno blokirati dijelove staze za "rad" tijekom radnih sjednica kako biste simulirali proces i pružili novi izazov vašim dispečerima.