EMD F jedinica diesel lokomotiva

Nedvojbeno jedna od najpopularnijih i prepoznatljivih diesel lokomotiva svih vremena, EMD F-jedinice se oženio stilom i raznovrsnošću, snagom i pouzdanosti. Dolaskom u vrijeme kada su paromskih lokomotiva vladali tračnicama i dizelima, bili su odbačeni u pomoćne uloge, F je zauvijek promijenio lice željeznice u Sjevernoj Americi.

Počevši od prvog FT-a 1939. i napredujući kroz posljednji FL9 1960. godine, niz F lokomotiva zadržao je vrlo sličan izgled. Najznačajniji dio svega bio je profil "nosova" pasa. Ista prednja strana bila je korištena na kasnijim i većim E modelima - E7 , E8 i E9 . To je lice koje ostaje popularno sa railfans i model railroaders danas kao što je bio u 1940s.

Nosač bez kabela ili " B jedinice " bili su dostupni za većinu modela F modela. Različite željezničke pruge spojile su ih na različite načine kao što su sagradili, a sastoje se od prilagođenih prilagodbi svakom vlaku.

Ta fleksibilnost u snazi, kao i svestranost za obradu teretnih ili putničkih vlakova, u kombinaciji s njihovom mehaničkom radnom učinkovitošću, pružila su zapanjujuće operativne mogućnosti za željezničke pruge u usporedbi s lokomotivama pare koje bi ti dizelevi zamijenili.

Dok su nove dizajne lokomotiva, a posebno EMD GP serije, počele zamijeniti F jedinice do 1950-ih, lokomotive nastavile su dobro kretati tračnicama 1970-ih. Danas su desetci očuvani u muzejima i turističkim željeznicama, a neki čak i zadržani željeznicom za vlastiti izvršni vlak.

Iako svi oni izgledaju isto na prvi pogled, svaki od F modela ima svoje mjesto u povijesti. Svaki od sljedećih lokomotivnih profila uključuje detaljniju povijest, popis željezničkih pruga koje su prvo kupili motore i popis poznatih modela koji su napravljeni u svakoj od glavnih ljestvica. (A za neke to je vrlo dugačak popis!)

• 01 od 06

  FT

  Lokomotiva koja je počela sve to, FT prethodi kupnji Electro Motive Corporationa od strane General Motors (kada je EMC postao EMD). ABBA skup demonstracija obilazio je Sjedinjene Države i pokazao da ne samo da bi dieseri mogli obavljati posao parne lokomotive. obaviti posao gotovo bilo koje parne lokomotive, na bilo kojoj željezničkoj pruzi. Bilo je to više od početka linije lokomotive, već je bio početak revolucije.

• 02 od 06

  F3

  Nakon Drugog svjetskog rata, proizvodnja je prešla na model F3. "F" je izvorno stajao za "Freight", ali s poboljšanjima u motoru značilo je "Četrnaest" - kao u 1400 konjskih snaga. Ova ocjena nije bila za jednu jedinicu, već upareni AB skup, svaki s vlastitim dizelskim motorom od 700 konjskih snaga.

• 03 od 06

  F7

  F7 je bila najprodavanija modela F modela. Konjska snaga povećana je na 1500 za svaki par lokomotiva. Od Mainea do Kalifornije, F7 je lice teretnog i putničkog vlakova za generaciju.

• 04 od 06

  F9

  Do vremena kada je proizvodnja započela na F9 1954. godine, EMD je već predstavio i zvučao uspjeh sa svojim GP7. Ipak, stari "natkriveni vagon" dobio je još jedan nadogradnju - na 1750 konjskih snaga / par - i prodan je željezničkim vozilima još uvijek na tržištu za glavnu liniju s malo stila.

• 05 od 06

  FP7 / FP9

  Slično interno na F7 i F9, FP modeli uključuju generatore pare za putničke usluge. Dok su to bile opcije na ostalim F jedinicama, FP modeli su također sadržavali nešto dulji okvir za smještaj spremnika vode za bojlera bez žrtvovanja kapaciteta goriva. Svi FP modeli bili su A jedinice. Mogli bi biti upareni s B jedinicama bilo kojeg modela međutim.

  Iako su bili prodavani za putničke službe, FP lokomotive su podjednako sposobne upravljati teretnim vlakovima.

• 06 od 06

  FL9

  Posljednji i najjedinstveniji od F jedinica, FL9 je bio prilagođen za jedinstvene putničke usluge ui izvan Grand Central Terminal. Mogu raditi kao konvencionalni dizelski električni motori ili podići električnu energiju iz treće tračnice, a lokomotive su sigurno i sigurno radile u i izvan dugog tunela u New York.

  FL9 je imao jedinstven dizajn s 5 osovina i bio je duži od tipičnih F. Označili su kraj proizvodnje F jedinice 1960. godine i bili su među posljednjima u redovitoj službi u SAD-u, osiguravajući njihovo mjesto u povijesti i očuvanju.