F9, bio je posljednji od EMD standardnih "natkrivenih vagona".
Povijest prototipa
Graditelj: General Motors, Elektro Motivni odjel (EMD)
Vrsta AAR: BB
Datumi Izgrađen: 1954-1960
Broj izgrađen: 99 A, 156 B
Snaga snage: 1.750
Motor: 16-567C
Duljina: 50 ft
Do 1954. željeznice su se počele preseliti izvan lokomotiva kabine i krenule su do novog modela "cestovnog izmjenjivača" u stablima. No, s nadograđenim 567C glavnim pokretačem, EMD je smatrao kako je dovoljno tržišta ostavljeno kako bi stari "pokriveni kola" još jedan metak.
Počevši od FT-a 1939., lokomotiva odgovornija od bilo kojeg drugog za uklanjanje lokomotiva pare, rastuća linija F jedinica pronašla je rad na željezničkim prugama širom Sjeverne Amerike naizgled svake vrste usluga. Predhodnik F9, F7, prodao je gotovo 4000 jedinica između modela A i B. Iako su brojčani brojevi povećani uz uzastopne modele, F-ovi nisu bili sekvencijalni poput serije E.
F je izvorno stajao za Četrnaest stotina konjskih snaga s F3. Do trenutka kad je F9 došao, snaga je povećana na 1750.
Obično pretpostavlja model željezničkih vagona da je F stajao za teret i da su F jedinice bile teretni servisni kolege sa 6 osovinskih E putničkih lokomotiva. Pisma su bila utemeljena na konjskih snaga kao što je spomenuto, a Fs su bili kod kuće u službi putnika. Opcionalni kotlovnica isporučuje paru za grijanje osobnih automobila. EMD je također ponudio veću lokomotivu strogo za putničku uslugu, FP9.
Kasnije, F9 će rasti još dulje u specijaliziranoj dvostrukoj usluzi za New Haven kao FL9.
Iako je F9 mogao samostalno rukovati s mnogim zadacima, obično se koriste u višestrukim oblicima uporabom MU kabela. Djelo u parovima s drugom "A" napravio je lakše pomicanje, jer nije trebao okretati lokomotive.
Za dodatnu snagu po nižoj cijeni, EMD je ponudio F9B ili pomoćne jedinice. F9s obično voze kao setovi od tri, četiri ili više lokomotiva na linijama za glavnu liniju. Da bi se izbjegli potencijalni sindikalni zahtjevi za posade na svakoj jedinici, mnoge su željezničke pruge brojale svoje lokomotive A i B kao ABCD setovi ili druge kombinacije slova kako bi označavale različite jedinice kao dio jedne "lokomotive".
Što F9 nije bio prikladan za, kao i njegovi prethodnici, bio je posao koji zahtijeva česte preokrenute poteze ili prebacivanje sa članovima posade na tlu. Željeznice su brzo pronašle uske kapuljače novih "cestovnih prekidača" poput Alco-ovog RS-3 i EMD-ovog vlastitog GP7 .
Izvana, F9 je bio vrlo sličan F7. Jedina "značajna" razlika u uočavanju bilo je dodavanje još jednog skupa louversa ispred prozorskog prozora na svakoj strani. Opcije odabrane na željeznici poput generatora pare, dinamičkih kočnica i manjih detalja mogu ponekad izazvati i neku konfuziju između različitih klasa, uključujući uzastopne F9.
EMD je već otkrio svoj GP7 i uskoro će osloboditi svoj drugi Geep, GP9. Budućnost lokomotiva bila je zastupljena u ovim lokomotivama, a GP9 će i dalje biti EMD-ov najbolji prodavač do danas, dok je F9 prodala manje od 250 lokomotiva.
Unatoč niskim brojevima, EMD je pronašao kupce na gotovo 20 željezničkih pruga. Više F9B lokomotiva su prodane nego što su željezničke pruge pomiješale novije jedinice s postojećim flote F3 i F7 modela ili nove FP9. Nekoliko je danas u funkciji u muzejima i turističkim željeznicama. Norfolk Southern koristi par lokomotiva F9A za svoje izvršne vlakove, iako su oni jako obnovljeni i goli ne više od eksterne sličnosti s izvornicima.
Izvorna operativna željeznička pruga
- Atchison Topeka i Santa Fe - 18 A, 18 B
- Atlantic Coast Line - 2 A, 2 B
- Kanadski nacionalni - 0 A, 38 B (Izgrađen od GMD-a u Kanadi)
- Kanadski Pacifik - 0 A, 8 B (Izgrađen od GMD-a u Kanadi)
- Chicago Burlington i Quincy - 10A, 3B
- Chicago i Northwestern - 0 A, 4 B
- Chicago i Rock Island - 31 A, 17 B
- Clinchfield - 0A, 5B
- Colorado i Južna - 1 A
- Denver i Rio Grande Western - 4 A, 4 B
- EMD (demonstracija) - 2 A
- Erie Rudarstvo - 5A, 6B
- Ferrocarriles Nacionales de México - 10A, 10B
- Fort Worth i Denver - 1 A
- Veliki Sjever - 0 A, 6 B
- Kansas City Southern - 2 A
- Louisiana i Arkansas - 1 A
- Louisville i Nashville - 9 A, 4 B
- Milwaukee Road - 6 A, 6 B
- Missouri, Kansas, Texas - 0A, 4B
- Sjeverni Pacifik - 39 A, 32 B
- St Louis i San Francisco - 0A, 13B
- Wabash - 1 A
modeli
F9 je jedan od najčešćih modela vlaka na tržištu. To su glatke linije i dobri izgled daju mu mnogo žalbe. A budući da ih ima toliko mnogo, lako je pronaći popularne prototipove. Oni također čine ga relativno jeftin za kalup i ukras, tako da je ova lokomotiva je vrlo popularan izbor za starter setovi u mnogim vage.
Popis dostupnih modela u nastavku uključuje sve proizvode koje mogu locirati u ovom trenutku. Modeli se kreću od sirove verzije setova vlakova do vrlo detaljnih modela. Moguće je da su u prošlosti dostupni dodatni modeli, posebice uvezeni mjedi. Ovdje navedene lokomotive također su općenito proizvedene u ograničenim proizvodnim serijama, tako da će dostupnost varirati. Za vage gdje F9 nije dostupan, F7 bi trebao napraviti dobar početak za detalje ili zamjenu kao što je to.
N skali: Bachmann , Intermountain, Life Like, Kato
HO skala: Athearn, Bachmann, Cary (Bowser), Intermountain, PEMCO, Roco, Stewart
Skala: Atlas - O