Ono što je započelo kao prava "posebna dužnost" linija 6 osovinskih lokomotiva evoluirala je u standardnu snagu za gotovo sve potrebe današnje lokomotive. EMD-ov SD serija uključuje najbolje prodaje lokomotiva svih vremena. Od glavne linije do muzejskih zbirki i sve između njih, SD serija ostaje popularna lokomotiva na željeznicama svih veličina, uključujući i modelne željeznice.
01 od 20
SD7 / SD9
Lokomotiva koja je počela sve! Ekvivalent s šest osovina u odnosu na popularne GP7 ove lokomotive osmišljen je s granama i dvorištem na umu. Sličan izgled SD9 ponudio je manja poboljšanja
02 od 20
SD35
SD35 se lako razlikuje po malom stupnju. S napetom sličnim zajedničkom SD40, SD35 koristi isti okvir kao SD7 - osiguravajući manji prostor za spremnik goriva i vrlo kratke krajnje platforme.
SD40 je uveden kao opcija srednjeg raspona koja je ranih godina zasjenila veći SD45. Njegova pouzdanost i učinkovitost brzo su impresionirali kupce, a SD40 će i dalje biti jedan od najpopularnijih i dugogodišnjih EMD lokomotiva.
Prilagođen za život u planinama, SD40T-2 i SD45T-2 sadržavali su revidirani odjeljak hladnjaka koji je spriječio pregrijavanje i staje u mnogim tunelima duž planinskih putova južnog Pacifika i Rio Grande. Danas ti jedinstveni modeli mogu se naći na željezničkim prugama daleko od planinskog krajolika.
SD45 3600 KS bio je draga EMD-ovog kataloga iz 1964. godine, ali je zamijenjen prodajom i ugledom SD40. Sa svojim prepoznatljivim raspršenim radijatorom, SD45 je održao posvećena pratioca željezničkih i obožavatelja, a mnogi još uvijek lutaju tračnicama - iako su većina obnovljena za SD40-2 specifikacije.
Potražnja je dovoljno jaka da EMD nadogradi standarde SD45 do -2 u 1972. Iako je proizvodnja bila mala u usporedbi s SD40-2, SD45-2 je pokazao da je uklonio većinu problema povezanih s ranijim SD45 i još šačicom tračnice u modernom dobu.
11 od 20
SD50 Conrail 6707 nosi posebnu shemu bojanja koja je 1990. godine poštivala vojnike i žene iz Perzijskog zaljevskog rata. Lokomotiva je bila jedna od četiri jedinice posebno oslikane američkim željeznicama u znak potpore vojnicima. ®2010 Ryan C Kunkle, licenciran za About.com, Inc.
SD50 će biti konačna lokomotiva koja će koristiti isti 645 blok motora uveden više od dva desetljeća prije. Lokomotiva bi bila mučena s problemima, a neki to smatraju prvim korakom u EMD-ovom slipu u utrci gradnje s GE-om.
Dokazujući da dobre lokomotive nikad ne umiru, Norfolk Southern je obnovio mnoge SD60 modele u učinkovitije lokomotive SD60E. Tri posebne sheme boja pomogle su da ove jedinstvene lokomotive postaju popularne.
16 od 20
SD70 serije
Sredinom devedesetih SD60 je prepustio seriji SD70. Sa ažuriranim kontrolama mikroprocesora, SD70 je bio EMD odgovor na GE Dash 9 lokomotiva. Motori su bili dostupni u standardnim sigurnosnim kabinama i verzijama motora s opterećenjem.
Iako oznaka ne ukazuje na veliku promjenu, SD70M-2 je ponudio nekoliko važnih promjena od SD70M. Ta poboljšanja dopuštala su da lokomotive ostanu u skladu sa strožim standardima emisija i
SD80MAC je ponudio lokomotivu od 5000 KS s dokazanim motorom i modernom elektronikom. Bila je to pouzdanija alternativa 690 KS SD90MAC. Iako je samo Conrail kupio lokomotive, godina kasnije njihova dugovječnost nad modelima SD90 pokazala je prednosti sigurnijeg preuzimanja.
Kada je EMD obećao 6000 konjskih snaga, nekoliko željezničkih pruga izrazilo je zanimanje. Nekoliko je, međutim, u konačnici uvjereno, a lokomotive s poteškoćama koje su imale poteškoće pretrpjele su grubu reputaciju. Naknadni modeli smanjuju snagu i unapređuju pouzdanost.