Pojedinosti o stazama na željezničkom vozilu

01 od 06

željeznički

Nove i rabljene željeznice često se mogu naći uz staze. Željeznice često zaliha novih dijelova željeznice u blizini gdje će biti potrebno. Stari tračnici često su lijevo desno od puta dok se ne može vratiti za otpad.

Željeznica se može naći u jednoj, kratkoj duljini, dugoj kontinuiranoj liniji zavarene tračnice ili u malim klasterima. Ova hrpa je postavljena na dvije stare veze kako bi olakšale da ga posade podignu po potrebi. Kratke duljine modelne tračnice, spašene sa starog kolosijeka ili ostataka iz savitljivog kolosijeka , mogu se vremenski razmaknuti i slagati ili postaviti na odgovarajući način oko vaših staza.

02 od 06

kravate

Šumske preslike drveta često se mijenjaju na glavnim linijama, čineći i nove i stare veze česte lokacije uz desnu rutu. To je especijalno istinito od proljeća do rane jeseni kada je održavanje pruge vrhunac. Željezničke pruge obično ne zamjenjuju svaku vezu odjednom, već 10 do 20 posto veza na liniji svake godine.

Nove veze često se čuvaju u blizini radilišta ili ako se radi o kolosijeku, koji se postavlja duž staza u blizini veza koje će se zamijeniti. Često su izlazne veze označene bojom za raspršivanje kako bi pomogle radnicima. Zamijenjene veze slično su složene sve dok se ne mogu skupiti za odlaganje. Nije neuobičajeno pronaći vrlo stare veze koje su se nakupile u korovama na kratkoj udaljenosti od staza.

03 od 06

Starudija

Smeće i smeće, kako iz željezničke pruge tako i iz drugih izvora, često se nalaze blizu staza. Trošak rada koji je uključen u čuvanje prava na put često je zabranjen. Kada se mogu skupiti veće količine materijala koji se mogu reciklirati, čišćenje posada često se šalje.

Iako urbana područja imaju tendenciju da se više javne raspolaganja i otpada, određena količina nereda može se naći čak iu ruralnim područjima. Neki od njih potječu iz željezničke pruge, uključujući stare šiljke, kravate i stare kočnice koje su pale od opreme koja prolazi.

Male detalje poput ovih mogu se modelirati pomoću komada stirena, drveta, dodatnih dijelova iz modela ili drugih izvora. Drugi otpad može se stvoriti iz plastike, drveta ili čak papira.

04 od 06

znakovi

Poput autoputa, željeznička pruga postavlja mnoge upozoravajuće i upute za posadu. Ovi su znakovi jednostavni za dodavanje modela, a mogu se dodati jednako operativno kao i vizualni interesi. Svi se mogu naći upozorenja o čišćenju, ograničenja brzine, zviždaljke, oznake stanice i privremeni znakovi za zaštitu radnih područja.

Upućivanje operatera da se pridržavaju ovih upozorenja može dodati više realizma vašem radu. Privremeni znakovi mogu se izvesti na potisnim iglama i uklopiti u prizor po potrebi.

05 od 06

Prolivene terete

Dok se teretni automobili šibaju, nije neuobičajeno da se neko opterećenje proliše. To je especijalno vrijedno za hoppers. Često se može naći ugljena, ruda, pijeska i drugih pilota. Pješčani naslage često dolaze iz lokomotiva koji rade na brdu ili počinju u dvorištima.

Poljoprivredni i drugi proizvodi također mogu proliti. Čak i bez dobrog tla ili gnojidbe, kukuruz, pšenica ili drugi usjevi mogu se korijenje i proklinjati između tračnica. Većina ljudi, međutim, ne rastu previše, a obično ih ubijaju zajedno s ostalim korovima koji napadaju desni put i uzrokuju probleme odvodnje u balastu.

Modelirajte ove klica s tlaenom pjenom, vlaknima ili statičnom travom .

06 od 06

Lubricator prirubnice

Svatko tko je vidio i čuo da se vlak kreće kroz usku krivulju, može potvrditi snage fizike koja se bore protiv željeznice ovdje. Lubrikatori prirubnica primjenjuju malu količinu masti na prirubnice kotača dok vlakovi ulaze u krivulju kako bi se smanjila trenja i trošenje.

Ove se pojedinosti lako modeliraju izgradnjom malog lijevka za podmazivanje od drva ili stirena (koriste se mnoge različite veličine i stilovi). Spojne cijevi mogu biti načinjene od tanke žice. Ne zaboravite teške crne mrlje koje izlaze iz podmazivača. Ove masne mrlje često su vidljive više od samog uređaja.