MP15DC je bio jedan od posljednjih EMD-ovih usluga prebacivanja.
Povijest prototipa
Graditelj: General Motors, Elektro Motivni odjel (EMD)
Vrsta AAR: BB
Datumi Izgrađen: 1974 - 1980
Broj Izgrađen: 338
Snaga snage: 1.500
Motor: 645E-12
Duljina: 48ft 8in
MP15DC uspio je SW1500 u EMD-ovoj dugoj liniji lokomotiva "preklopnika". S operativnom kabinom smještenom na jednom kraju okvira i spuštenom dugom kapuljačom iznad motora, ove lokomotive pružaju bolju vidljivost inženjeru tijekom rada s ostatkom posade na tlu tijekom prebacivanja.
Poput SW1500, serije MP15 dizajnirane su i za tradicionalne zadatke prebacivanja koji se nalaze u teretnim brodogradilištima i industriji, kao i na laganoj vožnji preko ceste. To ih je dobro prilagodilo za linije grananja, transfere i mještane. Iako su rijetki, čak i ako bi to trebali, mogli bi čak udariti po redovnim teretnim vozilima.
MP15DC je vrlo sličan izgledu SW1500, samo malo veći i boxier. Uspoređujući svoj status prekidača ceste, svi MP15DCs vozili su na EMD Blomberg B kamionima umjesto AAR ili Flexicoils koji se koriste na SW1500s.
Kada je prvi put uveden, MP15DC je poznat kao MP15. 1975. EMD je uveo MP15AC koji je koristio alternator umjesto generatora. MP15DC oznaka je stvorena u to vrijeme kako bi se razlikovala ova dva. Za razliku od kasnijih lokomotiva koji koriste AC motive (kao i uobičajeni SD70ACe), i AC i DC verzije MP15 koriste DC motive kao što je GP38AC uveden 1970. godine.
Proizvodnja DC verzije nastavljena je do 1980. godine. Posljednja serija MP je isporučena 1984. godine. To su konačni primjeri tipa switchera iz EMD-a. S najmlađim jedinicama sada najmanje trideset godina, mnogi se približavaju dobi za odlazak u mirovinu. Tvrtke za leasing lokomotiva poput Larry's Truck i Electric (LTEX) kupuju mnoge jedinice jer ih velikim željezničkim kolodvorima odlaze u mirovinu.
Postoji unosan sekundarno tržište za iznajmljene komutacijske motore u mnogim velikim industrijama, pa čak i kratkim linijama.
Čini se sigurno da, iako su proizvodne godine dugo iza nas, ovi prekidači će i dalje raditi dugi niz godina.
Izvorna operativna željeznička pruga
- Alcoa Terminal - 1
- Alton & Southern - 1
- Državna služba u Arizoni - 1
- Boksit i sjever - 2
- Željeznički pojas u Chicagu - 4
- Birmingham južni - 2
- Brewster fosfati - 2
- Cambria i Indiana - 2
- Chicago i Northwestern - 15
- Gradska usluga - 1
- Genesee i Wyoming - 2
- Georgetown - 2
- Gulf ulje - 1
- Houston remen i terminal - 5
- Kansas City Southern - 4
- Kelly's Creek & Northwestern - 2
- Jezero Erie, Franklin & Clarion - 4
- Louisville i Nashville - 10
- Proizvođači željeznice - 3
- Metro Sanitarna četvrt Chicaga - 1
- Missouri Pacific - 62
- Sjeverna Louisiana i zaljev - 4
- Pittsburgh i Lake Erie - 25
- Točka udobnost i sjever - 5
- Čitanje - 10
- Rockdale, Sandow & Southern - 3
- Južna - 88
- Južni Pacifik - 12
- St Louis San Francisco - 5
- St Marys - 2
- Swift - 1
- Tennessee Eastman - 1
- Terminal Ry. Državni pristaništa u Alabami - 7
- Texas i sjever - 2
- Texas City Terminal - 3
- Unija - 24
- Američki čelik - 15
- WR Grace - 4
modeli
MP15DC su reproducirali proizvođači u nekoliko vaga.
Popis modela u nastavku je specifičan samo za sam MP15DC. MP15ACs mogu biti logična polazna točka za kitbash u drugim mjerilima ili se jednostavno mogu koristiti kao stojeći. SW1500 bi također mogao dati dijelove ako ne postoji MP15.
N skala: Atlas, Con Cor
HO skala: Atlas, Con Cor
Skala: Atlas O