Modeliranje kontejneri automobila

Hopperovi automobili najčešće su povezani s ugljenom. Ugljen je bio među prvima i ostaje najčešća roba koja se prenosi željeznicom pa nije iznenađenje da ostaci ostaju važan dio željezničke sceni. Većina željezničkih pruga zahtijeva barem nekoliko takvih automobila.

No, ostaci nisu ograničeni samo na ugljen. Šljunak, balast, koks, rudače - bilo koji broj agregata može se vući u tramvajevima.

Razvoj spremnika

Spremnik se razvio iz gondole 1880-ih i 1890-ih. Dodavanje vrata i listovi s nagibnim nagibom kako bi se olakšalo istovarivanje sile težišta učinili su ove automobile mnogo učinkovitijima.

Sljedeća velika evolucija ne bi došla sve do 1930-ih kada je dodan krov i pokriveno lijevak nastao za rasuti teret agregata koji su trebali biti suhi. Trebalo bi još trideset godina prije nego što bi ti automobili mogli preuzeti vodstvo na karavanima za vuču zajedničkih dobara poput zrna, brašna i cementa.

Danas ostaci ostaju uobičajeni teretni automobil, osobito u servisu ugljena. Međutim, zamke nisu potpuno otišle. Velike gondole koje se mogu ukloniti naglavce u velikim rotacijskim dampirima nude kapacitet tramvaja bez održavanja pokretnih vrata.

Mnogi oblici i veličine

Hoppers još uvijek dolaze u mnogim oblicima i veličinama, svaki prilagođen za opterećenje koje mora nositi. Manji automobili imaju tendenciju da nose teže materijale. Na primjer, mogu se nakupiti koksni ili drvni čepovi, budući da su ta opterećenja manja. Ore jennies, varijacija na zajedničkom lijevku, u usporedbi su vrlo male, ali njihov kapacitet tonaže može biti isti kao koksni lijevak više od tri puta veće od njegove veličine.

Jedan od razloga zašto mnogi modelari trebaju puno hoppers je da se obično nalaze u velikim blokovima na vlak. Danas je jedinica vlak, cijeli vlak za jednog kupca, najčešći način premještanja ugljena. Na tim vlakovima svi automobili mogu biti isti, osim broja ceste. Čak iu ranim vremenima, na većini željezničkih kolosijeka bili su česti vlakovi ugljena iz rudnika. Ti vlakovi morali su biti sortirani na dvorištima na putu, međutim, dodajući da su troškovi i vrijeme otpreme.

Bez obzira na teret ili vlak, većina modelera naći će razlog za dodavanje nekih skakača u njihov popis. Operacije koje obuhvaćaju postrojenja, osobito rudnika ugljena, jedna su od najpopularnijih izbora u modeliranju.

Savjeti u nastavku pomoći će vam da svoje hoppers dobro iskoristite na željezničkoj pruge modela. Naravno, malo je mašte sve što je potrebno za promjenu mnogih od tih tema za rad s kamenolom, čeličana, elektrane, rudnika, itd. Sve što stvarno trebate učiniti za svoj hopper flota je promjena boje od opterećenja!

• 01 od 05

  Modeliranje kontejnera

  S otvorenim vozilima kao što su hoppers, modeliranje tereta je jednako važno kao i detalje o samom automobilu. Te jednostavne tehnike mogu se koristiti za modeliranje bilo koje vrste opterećenja s lijevka i na takav način da se opterećenja mogu ukloniti i zamijeniti radi boljeg repliciranja operacija na vašem izgledu.

• 02 od 05

  Izradite spremnik za istovar

  Vlakovi modela trebaju posluživanje modela industrije. Ova jednostavna zgrada za pražnjenje tramvaja je jednostavan projekt izgradnje strugotine koji može predstavljati veću industriju u malom prostoru.

• 03 od 05

  Model moderne željezničke pruge na ugljen

  Cumberland Mines Railroad je prototip koji izgleda kao da ga je dizajnirao model željezničara. Ova kratka željeznička pruga vuče ugljen nekoliko kilometara od mina do riječne prenose i nema veze s drugim linijama. Ako volite tramvaje i teške operacije u maloj željeznici s jednostavnim planom kolosijeka, to bi moglo biti za vas.

• 04 od 05

  Željeznički kolodvor

  Tražite li nešto malo tradicionalnije za svoje hoppers? Provjerite ovaj plan staze za ugljenovu tešku granu s višestrukim rudnicima i planinskim krajolikom. Takav izgled mogao bi biti postavljen u bilo kojem razdoblju i koristit će puno modela s lijevom.

• 05 od 05

  Učitava se - iscrpljuje

  Ovaj stari operativni trik jednostavan je način repliciranja operacija bez potrebe za učitavanjem i pražnjenjem vaših skakača. Postavljanje proizvodnih i konzumirajućih operacija na suprotnim stranama slikovitog razdjelnika omogućuje skrivenim spajanjima da služe objema industrijama. Dok se napuni i prazni vlakovi skreću naprijed-natrag preko slikovitog dijela željeznice, uvijek dolaze na svoje odredište kako bi pronašli svježi vlak koji čeka da se vrati na drugi način. Ovaj N scale plan pokazuje koncept na poslu na malom izgledu, ali koncept se može primijeniti na bilo kojoj skali.